Tachogeneratory do generatorów pary
Tachogenerator kontroluje prędkość obrotową silnika lub innego mechanizmu wirującego. W generatorze pary występuje tylko w określonych konstrukcjach, dlatego przed zakupem trzeba potwierdzić jego obecność, oznaczenie części, sposób mocowania i pełny model urządzenia.
Przykro nam ale nic nie znaleźliśmy
Oto możliwe przyczyny braku żądanych wyników:
- nie ma takie części w naszej bazie danych,
- jest jakaś literówka w wyszukiwanej frazie: "",
- fraza jest za krótka (musi mieć min. 3 znaki),
- a może zawiera zbyt dużo słów ? skróć je i uprość.
Jeśli wszystkie metody zawiodły, napisz do nas lub zadzwoń. POMOŻEMY!
Drogi kliencie w celu ułatwienia odnalezienia potrzebnych części zamiennych prosimy o przygotowanie danych z Państwa sprzętu.
Umiejscowienie tabliczek znamionowych
Amica, AEG, Ariston, Electrolux, Indesit, Whirlpool, Zelmer i wielu innych
Spis numerów serwisowych producentów znajdą Państwo na dole strony.
Lodówki
Chłodziarki
Zamrażarki
Tabliczki szukamy wewnątrz komory chłodzącej, na prawym lub lewym boku, najczęściej przy pojemnikach na warzywa (dostrzegalne dopiero po ich wyjęciu),
żadziej między półkami. W zamrażarkach wewnątrz ( często na dnie) komory mrożącej, oraz na prawym lub lewym boku, między szufladami/przegrodami.
Jeśli nie możesz znaleźć wewnątrz należy sprawdzić zewnętrzną obudowę oraz tylną ściankę.
Zmywarki
Tabliczki szukamy na bocznej ścianie drzwi z prawej strony albo na górnej krawędzi. Jeśli nie ma jej tam należy również sprawdzić podstawę zmywarki pod drzwiami z przodu, i panele boczne oraz tył obudowy.
Pralki
Suszarki
Pralkosuszarki
Pralki, pralkosuszarki i suszarki ładowane od przodu
Tabliczki szukamy na tylnej obudowie sprzętu lub po otwarciu drzwiczek, u góry lub u dołu na obudowie okna. należy również sprawdzić po wewnętrznej stronie otworu zabezpieczającego filtr lub maskownicy filtra.
Pralki ładowanych od góry
Tu tabliczki szukamy wewnątrz na obudowie drzwiczek lub po wewnętrznej stronie otworu zabezpieczającego filtr lub maskownicy filtra.
Kuchenki
Piekarniki
Tabliczki szukamy zwykle na boku drzwi lub po otwarciu dolnej szuflady na wsporniku pod szufladą. W najgorszym przypadku na tylnej lub bocznej obudowie oraz tyle sprzętu.
Płyty
ceramiczne i gazowe
Tabliczki szukamy (niestety) od spodu płyty lub na wewnętrznym rancie.
Ekspresy do kawy
W ekspresach tabliczki znamionowej należy szukać pod ekspresem lub pod zbiornikiem na wodę.
Okapy
Aby znaleźć tabliczkę znamionową należy zdemontować filtr/y i szukać jej na wewnętrznej obudowie sprzętu.
Odkurzacze
Należy pamiętać że model lub numer znajdujący się z przodu urządzenia może nie wystarczyć! W odkurzaczach tabliczka znamionowa powinna znajdować się na spodzie urządzenia.
Mikrofalówki
Tabliczki szukamy zwykle na rancie po otwarciu drzwiczek (zazwyczaj w okolicach panelu sterowania) lub wewnątrz. Na tylnej obudowie sprzętu oraz prawym lub lewym jego boku.
Bojlery
Ogrzewacze wody
Tabliczki szukamy zwykle od spodu urządzenia, tam gdzie znajdują się przyłącza wody. Czasem na boku obudowy.
Przykładowe tabliczki znamionowe
oraz spis producentów z uwzględnieniem właściwych oznaczeń przydatnych w sprawach serwisowych
Posiadamy na stanie lub sprowadzamy części również do sprzętów innych niż wymienione.
Do czego służy tachogenerator
Tachogenerator, nazywany także prądniczką tachometryczną, jest czujnikiem sprzężenia zwrotnego. Podczas obrotu wirnika wytwarza sygnał elektryczny zależny od prędkości obrotowej. Moduł sterujący może dzięki temu ocenić, czy silnik lub inny napęd obraca się prawidłowo.
W generatorach pary do prasowania nie jest to uniwersalny element każdego urządzenia. Dokumentacje różnych modeli mogą obejmować pompę, bojler, elektrozawór, termistor, czujnik poziomu lub czujnik Halla, ale nie tachogenerator. Dlatego opis tej kategorii należy odnosić do konkretnego urządzenia i mechanizmu, w którym producent zastosował kontrolę prędkości obrotowej.
Objawy uszkodzenia
Jeżeli dany generator pary rzeczywiście ma silnik z tachogeneratorem, usterka czujnika może powodować:
- uruchamianie mechanizmu i jego szybkie zatrzymywanie;
- niestabilną pracę napędu lub błędną regulację jego prędkości;
- brak rozpoczęcia cyklu, mimo że zasilanie dociera do urządzenia;
- komunikat błędu związany z napędem, prędkością albo brakiem sygnału zwrotnego;
- okresowe działanie zależne od poruszenia wiązką lub zmian temperatury.
Żaden z tych objawów nie potwierdza samodzielnie awarii tachogeneratora. Podobne zachowanie może powodować uszkodzone uzwojenie silnika, zużyte szczotki, zablokowany mechanizm, przerwa w przewodach, luźne złącze, uszkodzony magnes tachometru albo moduł sterujący.
Jeżeli problem dotyczy braku pary, niewłaściwego nagrzewania, pobierania wody lub wyłączania bojlera, w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić części właściwe dla układu pary, takie jak pompy do generatorów pary, bojlery do generatorów pary albo elektrozawory do generatorów pary. Tachogenerator nie steruje bezpośrednio temperaturą ani ciśnieniem pary.
Jak odróżnić możliwe przyczyny
Silnik nie rusza
Najpierw sprawdź, czy silnik otrzymuje zasilanie zgodnie ze schematem urządzenia oraz czy mechanizm nie jest zablokowany. Brak przejścia w cewce tachogeneratora może wskazywać na przerwę, ale nie rozstrzyga, czy uszkodzony jest sam czujnik, przewód czy złącze.
Jeżeli silnik jest sprawny elektrycznie, a moduł wyłącza go po krótkiej próbie pracy, sprawdź obwód sygnału tacho, położenie magnesu i stan przewodów. Dopiero potem można podejrzewać wejście pomiarowe modułu.
Silnik rusza i zatrzymuje się
Taki objaw może wynikać z braku sygnału prędkości, ale również z przeciążenia, zużytych szczotek, uszkodzenia komutatora, zatarcia pompy lub przerwy w wiązce. Obejrzyj miejsce mocowania czujnika oraz magnes. Luźny magnes może sprawić, że sam pomiar rezystancji będzie prawidłowy, a podczas obrotu moduł nie otrzyma właściwego sygnału.
Urządzenie zgłasza błąd
Kod błędu interpretuj wyłącznie według dokumentacji konkretnego modelu. Kod związany z napędem może oznaczać brak sygnału tacho, ale także problem z silnikiem, przewodami, zabezpieczeniem termicznym lub elektroniką sterującą. Nie kupuj tachogeneratora tylko na podstawie samego kodu.
Jak sprawdzić tachogenerator
Przed rozpoczęciem pracy odłącz urządzenie od sieci, poczekaj na ostygnięcie bojlera i usuń ciśnienie oraz wodę zgodnie z instrukcją serwisową danego modelu. Tachogenerator bada się po odłączeniu jego przewodów od modułu, aby wynik nie był zakłócany przez inne obwody.
Pomiar rezystancji
- Zidentyfikuj dwa wyprowadzenia tachogeneratora na podstawie schematu lub oznaczeń wiązki.
- Ustaw multimetr na pomiar rezystancji i wykonaj pomiar przy odłączonym urządzeniu.
- Porównaj wynik z dokumentacją konkretnego silnika lub części.
- Przerwa w obwodzie, zwarcie albo wynik wyraźnie niezgodny ze specyfikacją wskazują na problem wymagający dalszej kontroli.
Nie stosuj jednej uniwersalnej wartości rezystancji do wszystkich tachogeneratorów. Parametr zależy od konstrukcji czujnika i konkretnego napędu. Prawidłowa rezystancja nie potwierdza jeszcze poprawnego działania pod obciążeniem.
Sprawdzenie sygnału podczas obrotu
W czujniku indukcyjnym można dodatkowo sprawdzić, czy podczas ręcznego obracania wałem pojawia się napięcie przemienne. Sondy podłącza się do wyprowadzeń tachogeneratora, a wał obraca powoli i równomiernie. Sygnał powinien zmieniać się wraz z prędkością obrotową, ale jego wartość należy porównać z dokumentacją danego napędu.
Ten test nie zastępuje sprawdzenia pracy urządzenia. Nie wykrywa wszystkich problemów z magnesem, mocowaniem, zakłóceniami sygnału ani wejściem modułu sterującego. Pomiar pod napięciem i diagnostyka obwodów sieciowych są przeznaczone dla wykwalifikowanego serwisanta.
Dostęp i wymiana
Tachogenerator jest zwykle zamocowany przy części wirującej silnika, ale dokładne położenie zależy od konstrukcji. W generatorze pary dostęp może wymagać zdjęcia obudowy podstawy, osłony napędu albo elementu, który zasłania silnik. Nie należy przenosić kolejności demontażu z innego modelu.
Przy demontażu:
- odłącz zasilanie i zabezpiecz urządzenie przed przypadkowym uruchomieniem;
- opróżnij układ wodny i poczekaj, aż bojler oraz przewody ostygną;
- wykonaj zdjęcia ułożenia przewodów przed ich odłączeniem;
- oznacz złącza, jeśli są podobne lub nie mają jednoznacznego klucza;
- nie ciągnij za przewody i nie podważaj magnesu narzędziem, jeśli może uszkodzić wał lub uzwojenie;
- sprawdź, czy przyczyną nie jest poluzowane mocowanie, pęknięty magnes albo uszkodzona wiązka.
Nowy element montuje się w tej samej pozycji, z zachowaniem odległości od części wirujących i właściwego prowadzenia przewodów. Po naprawie trzeba sprawdzić swobodę ruchu mechanizmu, poprawność złączy oraz działanie urządzenia zgodnie z procedurą serwisową. Nie wolno trwale mostkować sygnału tacho ani omijać zabezpieczeń modułu.
Opisane czynności przy urządzeniu zasilanym z sieci, bojlerem i układem pary wymagają odpowiednich kwalifikacji, doświadczenia, właściwych narzędzi i przestrzegania procedury producenta.
Jak dobrać właściwą część
Tachogenerator dobiera się po pełnym oznaczeniu urządzenia i numerze części, a nie wyłącznie po wyglądzie lub liczbie przewodów. Przed zamówieniem porównaj:
- pełny model generatora pary oraz oznaczenie wariantu;
- numer serwisowy, Product No., Service No. albo inny identyfikator producenta;
- numer katalogowy starego tachogeneratora;
- liczbę i typ styków złącza;
- sposób mocowania, średnicę elementu i położenie względem wirnika;
- parametry elektryczne określone dla konkretnego silnika;
- informację, czy producent przewiduje osobny czujnik tacho, czy zespół silnika z czujnikiem.
Identyczne złącze nie gwarantuje zgodności. Również podobne zdjęcie może przedstawiać czujnik o innej charakterystyce, przeznaczony do innego silnika. W przypadku urządzeń Amica potrzebne są model, kod wyrobu i 14-cyfrowy numer fabryczny; dla Electrolux, AEG i Zanussi pełny PNC / Prod.No.; dla Bosch i Siemens pełny E-Nr z końcówką /xx; dla Whirlpool, Bauknecht, Indesit i Hotpoint numer serwisowy; dla Beko i Grundig model oraz Product No.; dla LG model i Product Code; dla Gorenje i Hisense model oraz Art. No. lub kod PS, a dla Samsunga pełny model z wariantem końcowym.
Najbezpieczniejszy następny krok to odczytanie wszystkich danych z tabliczki znamionowej i porównanie ich z oznaczeniem na starej części. Jeżeli tachogenerator nie jest wymieniony w dokumentacji modelu, najpierw trzeba potwierdzić, że diagnozowany element rzeczywiście jest czujnikiem prędkości, a nie pompą, czujnikiem Halla lub innym podzespołem.
FAQ
Czy każdy generator pary ma tachogenerator?
Nie. Tachogenerator jest potrzebny tylko wtedy, gdy konkretna konstrukcja wykorzystuje kontrolowany napęd obrotowy i osobny czujnik prędkości. W wielu generatorach pary występują pompa, bojler, elektrozawór i czujniki temperatury, bez tachogeneratora.
Czy brak pary oznacza uszkodzenie tachogeneratora?
Nie. Brak pary częściej kieruje diagnostykę do zbiornika, pompy, elektrozaworu, bojlera, grzałki, termistora, zabezpieczenia termicznego lub modułu sterującego. Tachogenerator należy brać pod uwagę tylko wtedy, gdy objaw dotyczy konkretnego napędu wyposażonego w ten czujnik.
Czy można dobrać część po liczbie przewodów?
Nie. Liczba przewodów i wygląd złącza pomagają w oględzinach, ale nie potwierdzają parametrów ani zgodności. Potrzebne są pełne dane urządzenia, oznaczenie starej części i zgodność katalogowa.
Czy pomiar rezystancji wystarczy do diagnozy?
Nie. Pomiar może wykazać przerwę lub zwarcie cewki, ale nie potwierdza prawidłowego sygnału podczas obrotu, stanu magnesu, przewodów ani wejścia modułu sterującego. Wynik trzeba uzupełnić o oględziny i test sygnału zgodny z dokumentacją modelu.
Czy tachogenerator można zastąpić czujnikiem Halla?
Nie bez potwierdzenia producenta i zgodności całego układu sterowania. Czujnik Halla i prądniczka tachometryczna mogą pełnić podobną funkcję kontrolną, ale generują inny rodzaj sygnału i wymagają odpowiedniego wejścia modułu.
